Sverigecykeln
– i samarbete med Teknikens Värld

Teknikens Värld införde från och med 2007 ytterligare ett moment i våra unika biltester – Sverigecykeln. Vår nya mätmetod visar att biltillverkarnas uppgivna bränsleförbrukningssiffror sällan stämmer med verkligheten.

Hur ofta har inte du som bilägare blivit förundrad över att din bil slukar betydligt mer bränsle än det som biltillverkarna uppger i den så kallade EU-cykeln? Teknikens Världs testlag kör årligen åtskilliga 10 000-tals mil i nya bilar under varierande förhållande och sällan, om än ens någon gång, når vi ner till de (lågt) ställda förbrukningssiffror som utlovas i tillverkarnas faktablad.
Under ett biltest mäter Teknikens Värld något vi kallar ”testförbrukning”. Det är den faktiska förbrukning för det specifika testet, vid ett jämförelsetest är det då relativt enkelt att jämföra testbilarna eftersom de körs under liknande omständigheter. Samtidigt är testförbrukningen inte direkt jämförbar med andra testade bilar eftersom testbilarna körs under olika förhållanden, vid varierande väderlek och under årets alla årstider.

För att uppnå en rättvis mätmetod införde Teknikens Värld från och med nummer 1/2007 den så kallade Sverigecykeln där vi själva mäter bränsleförbrukningen utefter hur en bil körs och används i vårt land. Sverigecykeln är utvecklad tillsammans med Lundblad Motor & Service AB i Stockholm och ska i möjligaste mån likna vanlig bilkörning, inte något som efterskapats i en steril laboratoriemiljö och som inte stämmer med verkligheten. Utrustningen vi använder är en vägsimulator, en så kallad ”rullande landsväg”. Detta innebär att körförhållandena är jämförbara året om, samt att vi har möjlighet att testa om och om igen under samma omständigheter i vår vägsimulator från tyska MAHA.
Lars Wedin på Sun Maskin & Service AB i Karlstad, som importerar MAHA-anläggningarna till Sverige, styrker våra förhoppningar om att efterlikna verkligheten i möjligaste mån.
– Tekniken med vägsimulator är ett sätt att beskriva verkligheten, förklarar Wedin. Simulatorns exakthet och möjlighet till repeterbarhet gör det enkelt att beskriva förbrukningen. Samtidigt måste man ha i åtanke att metodens noggrannhet i sin helhet är cirka fem procent.
Sverigecykeln består av ett antal accelerationer och retardationer samt stillastående pauser som är lika för samtliga testbilar.

Hela Sverigecykeln är på tio minuter och 20 sekunder och testet körs minst två gånger vid varje testtillfälle. Mängden bränsle som går åt mäts antingen med flödesmätare eller vägs på våg.
Ett av våra många tester, Volvo C30 mot Mini Cooper och BMW 120i, visar att Sverigecykeln talar sitt tydliga – och rättvisa – språk. Volvo uppger en förbrukning på 0,73 liter per mil för C30 2,0 vid blandad körning. Teknikens Världs Sverigecykeln visar tjugo procent högre snittförbrukning – 0,89 liter per mil. Värst var Mini Cooper som slukade drygt två deciliter extra bensin per mil jämfört den officiella EU-siffran. BMW sörplade även den i sig två deciliter extra per simulatorkörd mil.
Räkna med fler avslöjande bränsleförbrukningsmätningar i framtiden!

Teknikens Värld är Sveriges största och ledande biltidning.
Besök gärna deras hemsida på teknikensvarld.se.

Cykeln är 10 min 20 sek. Den består av ett antal accelerationer, retardationer och stopp. Den streckade linjen ingår inte i Sverigecykeln, endast den gula heldragna linjen ingår. Klicka för större bild.